Energia y Transporte

La empresa se vendería en un solo bloque y el 90% quedaría para el grupo de control, sin salida a La Bolsa. Puntos sin definir y el sacudón en las facturas.

El gobierno de Javier Milei acelera el proceso de privatización de AySA con posibles cambios en el esquema de venta y en la política tarifaria. Mientras redefine la licitación para desprenderse del 90% del capital, la administración libertaria también prepara un nuevo mecanismo de aumentos mensuales que buscará recomponer ingresos y mejorar el atractivo de la empresa para inversores.

Entre las modificaciones con vistas a la privatización de la empresa Agua y Saneamientos Argentina (AySA), se evalúa dejar de lado el esquema inicial de venta de la compañía en dos tramos para avanzar con una única subasta directa del 90% del paquete accionario.

Con llamativa anticipación, el Gobierno prorrogó por dos años la medida que le da discrecionalidad. Trabajos subejecutados y más ajuste.

Con la prórroga anticipada de la emergencia ferroviaria que se extendía hasta mediados de año, el gobierno de Javier Milei abrió preventivamente el paraguas ante los atrasos que arrastran las inversiones comprometidas y, al mismo tiempo, dejó asentado que no prevé incrementar los fondos estatales destinados a superar la situación crítica que enfrentan los trenes de pasajeros.

Casi cinco meses antes de que expire el plazo fijado en 2024, la Secretaría de Transporte que conduce el arquitecto Fernando Herrmann procedió a extender el “estado de emergencia del sistema ferroviario de pasajeros y cargas” hasta mediados de 2028.