Mientras el Gobierno de Córdoba contrató los trabajos viales para finalizar la autopista ruta 19, que unirá las ciudades de San Francisco y Córdoba capital, inquieta ya que los conductores que transitan por los dos tramos nuevos habilitados hace cinco años deban sortear notorios deterioros. Algunos, representan un verdadero riesgo.
No se trata de los dos tramos de la vetusta ruta 19, de dos carriles, sino de los dos nuevos de autopista, de cuatro carriles, inaugurados en 2021.
Baches, ondulaciones y banquinas descuidadas son parte de las denuncias de automovilistas, motociclistas y camioneros que circulan por los trayectos que unen Río Primero y Tránsito, por un lado, y a las localidades de Arroyito con la Cañada Jeanmarie, en el otro.
Incluso hay puntos conflictivos donde ya se produjeron siniestros viales, algunos de ellos judicializados tras demandas a la empresa Corredores Viales, que tiene a cargo la concesión en gran parte de la ruta nacional 19 dentro de la provincia.
Otro motivo de reclamo de los usuarios es la escasa señalización e iluminación en los puntos en que se desvía la vieja ruta para unirse con los tramos habilitados de autopista. Para los viajeros no frecuentes, esa carencia puede representar un problema serio.
Cerca de La Francia, un punto rojo
El kilómetro 169 de la ruta nacional 19, a la altura de la localidad de La Francia, en el departamento San Justo, viene desde hace un tiempo sumando siniestros viales. Quienes viajan desde Córdoba hacia San Francisco, por ejemplo, pasan por ese lugar una vez que atraviesan uno de los dos tramos de la autopista 19 que ya fueron construidos y habilitados.
La situación fue advertida a La Voz por el abogado especialista en tránsito de San Francisco, Marcelo Chiabrando, quien reconoce varias causas judiciales en contra de Corredores Viales, ante la falta de mantenimiento suficiente de esta ruta.
Un domingo por la mañana de septiembre de 2024, un matrimonio de la ciudad de Rafaela (Santa Fe) que viajaba junto a un nieto, fueron protagonistas de un choque. El conductor, de 68 años, por causas a establecer derrapó e impactó contra la baranda de un puente. A causa de ello, fallecieron una mujer de 71 años y un joven de 21.
Chiabrando advirtió que la empresa a cargo de la concesión de la ruta nacional tiene que garantizar una buena transitabilidad, aunque eso en los papeles no existe: “Ese tramo está plagado de pozos, le ponen tachos o carteles, pero los pozos se renuevan”, explicó.
El abogado recordó que la ruta sigue siendo responsabilidad de Vialidad Nacional, pese a que Javier Milei decidió traspasarla a la Provincia para que, a través de la empresa provincial Caminos de las Sierras, el Estado cordobés finalice los dos tramos que todavía no se construyeron.
“Es de la Nación, la Provincia no tiene la responsabilidad de hacerse cargo de los arreglos. Hay una ley de Defensa al Consumidor, es una relación de consumo la que hay con la empresa que concesiona y cobra peaje porque se paga un dinero a cambio de un servicio que no se presta”, consideró Chiabrando.
Desprotección
Por otra parte, el abogado especialista en tránsito aseguró que los conductores que circulan por los dos tramos habilitados de la autopista 19, lo hacen con “desprotección”.
“Según la empresa Corredores Viales, que cobra peaje en Devoto, su cobertura es en el tramo que une esta localidad con la de Río Primero. Pero por una cuestión de picardía, ellos sostienen que la concesión la tienen por la traza vieja, por lo tanto cuando un conductor llega a la autopista queda desprotegido de su asistencia médica y del mantenimiento de la vía, la banquina, los guardarais”, explicó.
Avanza una demanda
En un siniestro vial ocurrido en febrero de 2023, en el kilómetro 187 de la autopista 19, el conductor de una moto pisó un gran bache al ingresar a una curva y perdió el control cayendo luego al piso. A causa de los golpes sufrió fracturas de gravedad, por lo que decidió demandar a la empresa Corredores Viales.
El pozo fue arreglado pero con el tiempo se generó una ondulación, por lo que sigue generando un peligro.
Cerca de este punto rojo hay otros con más baches y hasta banquinas descalzadas.
Los dos tramos que faltan
Actualmente, el Gobierno provincial lleva adelante los trabajos para habilitar en febrero del próximo año (según lo anunciado), los 63 kilómetros que faltan culminar de autopista, los cuales fueron divididos en tres tramos. Están a cargo de las firmas subcontratistas Chediack S.A.I.C.A. y Benito Roggio e Hijos S.A
En marzo de 2025, y luego de más de dos años de trabajos paralizados, el gobernador Martín Llaryora licitó los dos últimos tramos de la autopista San Francisco-Córdoba que la Nación habia resuelto no retomar.
La obra había sido licitada e iniciada durante el gobierno nacional de Mauricio Macri, en el año 2017. Pero dos de los cuatro tramos en que se dividió quedaron sin ejecutarse entonces y nunca fueron retomados.
En 2024, el gobernador cordobés firmó con el Gobierno nacional la transferencia del final de la denominada autopista ruta 19, tras 24 meses detenida.
El esquema sería similar al de la ruta nacional 36 (Río Cuarto-Córdoba) que fue ejecutada como autovía por la Provincia hace más de una década, ante la carencia de proyectos nacionales para avanzar. Una vez culminada, es la empresa provincial Caminos de las Sierras la que cobra peaje en la 36.
Paralizada y retomada
Lo que resta terminar de la 19 son 63 kilómetros, de una traza de 157 kilómetros que tendrá como autopista, cuando esté finalizada.
En el acuerdo original de 2016, entre la Provincia y la Nación, se fijó que la Provincia se comprometía a realizar el tramo de 34 kilómetros, entre la Capital y Río Primero. Esa vía, como parte de la Red de Accesos a Córdoba ya está habilitada y bajo peaje de Caminos de las Sierras .
El Gobierno nacional se hizo cargo del resto de la autopista, los 157 kilómetros, entre Río Primero y San Francisco. De ellos, se avanzó en dos tramos terminados hace unos cinco años, y otros dos quedaron desde siempre "en el aire".
En marzo de 2021, fue el entonces presidente Alberto Fernández el que visitó la zona para inaugurar los dos tramos finalmente, y con demoras, terminados. Entonces, prometía la finalización pronta de los dos pendientes que debían relicitarse.
Fuente: La Voz
