La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA) emitió este miércoles un comunicado en el que atribuye exclusivamente a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) las demoras, reprogramaciones, cancelaciones y desvíos de vuelos registrados en el Aeroparque Jorge Newbery desde el pasado 18 de junio. Según JURCA, las afectaciones responden al modo de implementación de las nuevas medidas de control de tráfico aéreo derivadas de la modernización del Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM).
La entidad reconoció el valor de la actualización tecnológica, pero criticó su ejecución, al considerar que está generando “graves perjuicios” tanto para los pasajeros como para las operaciones de las aerolíneas.
En su comunicado, JURCA detalló que las líneas aéreas debieron afrontar costos extra por consumo de combustible en esperas en el aire, desvíos a aeropuertos alternativos, reposicionamiento de aeronaves, reprogramaciones de pasajeros, pérdida de conexiones y servicios de hotelería. En algunos casos, se registraron cancelaciones totales de vuelos por vencimiento de los tiempos de actividad de las tripulaciones. La cámara instó a las autoridades a adoptar “con urgencia” las medidas necesarias para restablecer la normalidad operativa, especialmente ante la proximidad de la temporada alta de invierno, y recomendó a los pasajeros consultar el estado de sus vuelos directamente con las aerolíneas.
Por su parte, fuentes cercanas a EANA explicaron que la situación actual forma parte de la fase final de adaptación operativa del nuevo sistema ATM en la FIR Ezeiza. El organismo indicó que el proyecto de modernización ya fue implementado con éxito en las FIR Córdoba y Mendoza, y que en Ezeiza se está atravesando una etapa transitoria planificada.
El sistema anterior en la FIR Ezeiza contaba con aproximadamente 19 años de servicio, y, de acuerdo con la experiencia de implementaciones similares, el proceso de actualización se desarrolla conforme a estándares internacionales de seguridad operacional. Durante esta fase de adaptación, se esperaban intervalos operativos de 4 minutos entre aeronaves en Aeroparque, aunque se observaron operaciones que excedieron ese margen.
La empresa agregó que el proceso fue informado oportunamente a la comunidad aeronáutica y que continúa trabajando junto al proveedor tecnológico INDRA para optimizar los tiempos de operación.
A las restricciones propias de la transición del sistema se sumó otro factor durante el último fin de semana. Según informaron fuentes del sector, entre el sábado 20 y el domingo 21 de junio las separaciones mínimas entre aeronaves fueron extendidas por condiciones de viento adversas, lo que incrementó las demoras y el impacto operativo en el aeropuerto.
Al reclamo de JURCA se suma el conflicto entre EANA y el gremio de controladores ATEPSA. En octubre de 2025, ATEPSA había anunciado medidas de fuerza a partir del 3 de noviembre, por lo que consideraba incumplimientos de EANA en el Convenio Colectivo de Trabajo, incluyendo la afectación de capacitaciones. EANA, por su parte, sostuvo en su momento que las interrupciones de las capacitaciones programadas durante las medidas de fuerza llevadas a cabo por ATEPSA en 2025 obligaron a retrasar por dos meses la implementación del nuevo sistema, con el objetivo de garantizar una transición segura.
EANA sostiene que, una vez superada la etapa de adaptación, el nuevo sistema permitirá una mayor capacidad y eficiencia operacional, trayectorias 4D, reducción del consumo de combustible y mayor predictibilidad en las operaciones. Por el momento, las aerolíneas y los pasajeros continúan registrando afectaciones en Aeroparque, mientras se espera que la transición hacia el nuevo sistema ATM avance hacia una operación más estable en las próximas semanas.
Fuente: Aviacionline
